勞工議題

石油工業的發展趨勢／王文柄

        約150 年前(1861 年) 美國鑽採出第一口噴油井之後即進入了「石油世紀」。從此徹底改變了人類的文明，文化生活，環境及生態。石油工業就順理成章地雄據全球第一產業，可從兩大國際權威雜誌—財星(FORTUNE) 及富比士(FORBES)，評比出全球500 大工業公司的排名中一覽無遺，身為油人一向引以為榮。但在這個地緣政治千變萬化，資訊科技日新月異的大環境下，石油工業也將面臨很多新局面，勢將影響油人的走向。筆者就最近的石油動態分述如下:         1. 業界預估的石油枯竭末日， 將會從30-50年延後到更遠的日期。這是受惠於新的鑽探技術得以開發深海油氣田，這是好消息之一。我國周邊就是理想產油區。         2. 前幾年英國發現豐富的頁岩礦(SHALEGAS)，各油公司更積極開發鑽採技術 試驗成功。預估可供開發211-690年，得以讓美國成為天然氣最大輸出國，此一震驚全球的消息，積弱不振國際強國，大有回復超強的地位之趨勢。         3. 最近媒體又報導( F O R T U N EAPR.29.2013)中國大陸發現遠遠超過北 美洲頁岩礦的總儲量，而且中國大陸也在國際油公司(SHELL)的合作下，已經 開發鑽採技術。最值得慶幸的是大陸四川省的蘊藏量最大，幾千年來四川是全球最早開發天然氣的地方，到現在為止還可輸出天然氣。技術成熟，輸儲設備完善，加上開發頁岩氣時每一口井需有400萬加侖水用量，四川水源供應充裕(三峽大霸)。中油公司與大陸石油公司在既有鑽採技術合作架構之下，發展空間無限大，可以改善我國脆弱能源結構。利多消息之一。         4. 石油減少天然氣增加，勢將改善本公司營運結構，石化產業將佔比較大的份額，因為天然氣製造石化原料及有效率及經濟性。同時天然氣對台灣整個運輸系統將具有 對的優勢，充沛電力軌道車，天然氣客貨運甚至小客貨車，都能使用。產業鏈的效果驚人。         5. 石油業另一個鮮為人知的異象已出現:組織龐大的跨國石油公司將面對組織精簡，人事成本極為低廉的純私有菁英制小公司的競爭。以後鹿死誰手尚未出現，但值得油人拭目以待，茲舉一案例如下:         案例之一:高度競爭力的石油公司石油工業界的油人，一向以全球第一大產業自傲；從每年財星雜誌(FORTUNE) 公佈的全球500 大工業公(GLOBAL500，THEWORLD´S LARGEST CORPORATIONS) 列名中看出端倪。今年3 月份的財星雜誌有一篇專文揭露了一個驚人的報導；一家名不見經傳小油公司， 2012 年以營業額高 3.030 億美元的成績，足可排名500 大公司的前幾名。這種石破天驚的案例，空前未有。全球工業界人士都為此議論紛紛，稱奇不已。茲就全球500 大中前10 名公司的相關數據列表論述於下:

        從以上排名可以看出石油公司在全球產業之重要性； 前10 名中石油公司就佔有7 席。         若按新進的維多石油公司(VITOL) 的實力，輕而易舉的擠入第7 名，超越傳統的雪佛龍及康洛菲力浦兩石油公司，並將豐田汽車排出10 名以外。該公司異常態的經營模式及組織架構，具有下列特徵分析說明如下:         1. 石油產品貿易為核心業務:猶如該公司主持人自認為用一隻看不見             的手，掌握全球主要能源市場，簡言之，就是將某地生產多餘的             石油運銷到缺少石油的地方，賺取合理的利潤。有些驚人的數據             足可說明:         (1) 公司正式員工只有1,000 人，股東僅350 位。         (2) 每日運銷超過500 萬桶石油。( 含各種成品油)         (3) 每年租用(CHARTERED) 逾5,400 艘各式油輪。         (4) 任何時段約有200 艘分別裝載1,000 萬美元價值的油料航行於全球地。         2. 多角化及國際化的定位:該公司是以貿易起家，多角化是順理成章             的發展，也帶動國際化運作:         (1) 全球3 0 多個國家設有辦公室(OFFICE)，其中美國休士頓、俄國莫              斯科、新加坡及中東杜拜( 筆者於最到杜拜時，親眼目睹杜拜油              港在內維多公司擁有龐大的裝卸碼頭及油池區)。

        (2) 維多公司除油品之外，還經銷全球5%的食糖交易，另外也兼營燃              煤買賣。         (3) 跨國合資公司設立，如維多公司子公司(VTTI) 與馬來西亞(MISC)              航運集團合資經營在五大洲各13 座石油輸儲油站，總儲量5,400              萬桶油料。         (4) 合資經營阿酋聯大公國(UAE) 煉油廠及瑞士煉油廠。( 維多公司之              營運總部設立於瑞士日內瓦)。         3. 維多公司垂直整合(INTEGRATED)的雄心，為了公司的永續經營，             創造更高的利潤，積極推動石油工業產銷鏈的整合。目前已有的進程:         (1) 整合石油公司上游的鑽探採油作業，包括俄羅斯及西非幾個國家              地區。         (2) 併購或新建各地煉油廠，如比利時煉油廠，阿聯大公國煉油廠，              瑞士煉油廠等。         (3) 併購或新建各地油港輸儲油站(TERMINAL)。如2010 年新建美國              佛州全美規模最大的卡納維拉海港輸油站               (SEAPORTCANAVARAL TERMINAL) 為太空中心(NASA) 提供特              殊火箭燃料。同時為當地狄斯耐樂園集團提供油品服務。              該站一切作業全部自動化，但員工郤只有26 人，效率驚人。另外              在德州米德蘭(MIDLAND) 新建輸儲油槽。         (4) 佈局各地區的輸油管線(PIPELINES)。         (5) 併購殼牌(SHELL)1,300 座加油站，散佈於非洲14 國家。         4. 企業風險的評估(CORPORATE RISK):維多公司能在全球金融風暴             及政局險惡的大環境下，面對全球眾多石油巨人環伺，劇烈的競             爭必然冒極大的風險。         若沒有一套完備的避險機制(HEDGING) 是無法生存的，更何況成長。         茲歸納分析如下:         (1) 員工約1,000 人，股東只有350 人，每年營收高 3,030 億美元，這是              一個非常極端的案例。公司的CEO自承他們並無刻意組成一個風險              管理的組織架構，因為他們公司是一個合夥關係；每一個人自己審              視及評估其風險，1990 年以來已形成一個傳統式制度。         (2) 維多公司曾冒過極大風險與債信不良的希臘，埃及及葉門進行油              品交易。甚至國內政局極為暴亂的利比亞，在國際孤立的情況下，              也在多國政府關切中，進行油品交易。該公司就憑其自主性組織              架構運作時，甘冒風險完成任務，獲得應有的利潤，實屬不易。         (3) 維多公司也曾在油品交易中翻過一個筋斗，受到法律的制裁。聯              合國( 在美國施壓之下) 對伊拉克禁運時，實施以『原油換糧食』              的計畫。維多公司涉及回饋金事件而被紐約最高法院判處竊盜罪               (LARCENY)，賠償金1,300萬美元，以及450 萬美元罰金。整個事              件內幕複雜，絕非單純的貿易行為。違反國際公法，觸碰大忌。         (4) 維多公司經歷十多年的風險也有成長。故他們還不打算上市(IPO)               ，也得以保存其道德觀及行事標準。說不定那一天一個超級石油              又將出現。所謂高風險，高獲利及高效率是企業經營的一體三面。 參考資料: 1. FORTUNE JULY 23 2012 2. FORTURN MARCH 18 2013